Правила дорожного движения









Правила дорожного движения


«Правила дорожного движения» - единый документ, устанавливающий порядок дорожного движения на всей местности Русской Федерации; он разработан с учетом интернациональных правил.

В нашей стране установлено правостороннее движение тс. Потому вся система дорожного оборудования Правила дорожного движения, порядок проезда перекрестков, размещение транспорта на проезжей части, маневрирование, обгон строятся на базе правила «Держись правой стороны!». А органы управления автомобилем размещаются слева.

«Правила» являются главным нормативным актом. Они содержат требования к участникам Правила дорожного движения движения, к тс, определяют значение сигналов регулирования дорожного движения. В неких случаях, когда движение транспорта происходит в специфичных критериях, отдельные положения «Правил» могут уточняться определенными ведомственными документами, к примеру, инструкциями Правила дорожного движения.

Основная цель «Правил» - безопасность дорожного движения. Это находится в зависимости от поведения всех его участников: водителей, пешеходов, пассажиров, должностных лиц транспортных, дорожно-эксплуатационных и коммунальных компаний, дорожных рабочих.

Основная обязанность Гос инспекции безопасности дорожного Правила дорожного движения движения (ГИБДД) – обеспечение безопасности дорожного движения, потому сотрудники Инспекции имеют право:

- останавливать тс;

- добиваться соблюдения «Правил дорожного движения»;

- воспрещать внедрение неисправных тс;

- отстранять от вождения лиц, которые не имеют Правила дорожного движения права управлять данным видом транспорта, находятся в состоянии опьянения либо грубо нарушают «Правила дорожного движения».

Нарушение «Правил» может повлечь за собой уголовную, штатскую, административную и дисциплинарную ответственность.

^ Из истории дорожных символов…


1-ые Правила дорожного движения дорожные знаки на Руси появились давным-давно, при царе Алексее Михайловиче (1629 – 1676). Он выстроил для себя дворец неподалеку от Москвы, в селе Коломенском, куда нередко приезжал на отдых и охоту. И вот меж Москвой и Правила дорожного движения Коломенским он повелел поставить через каждую милю (1, 07 км) высочайшие наряженные столбы. Хоть какому прохожему и проезжему они видны были издалека. Сколько проехали верст от столицы до дворца? Сколько осталось? Ответить на вопрос труда Правила дорожного движения не составляло: довольно было подсчитать количество верстовых столбов. А позже такие столбы поставили и на других дорогах. Добрую службу они служили путникам: в ночное время, в метель помогали отыскивать дорогу. И Правила дорожного движения до настоящего времени на дорогах стоят их потомки, только их сейчас зовут километровыми указателями. А память о тех первых столбах сохранилась в поговорке «вымахал с коломенскую версту» - о людях высочайшего Правила дорожного движения роста и в песнях о тройке, которая мчится «по дороге столбовой».

За прошедшие века дорожные знаки-указатели очень поменялись и стали очень различными. На данный момент они покрашены в калоритные цвета и видны издалека Правила дорожного движения. Ночкой некие из их сияют в лучах авто фар: на их нанесена особая краска. Для удобства во всех странах мира употребляют схожие знаки, чтоб хоть какой пешеход либо шофер, откуда бы Правила дорожного движения он ни приехал, мог свободно в их ориентироваться.

Если сопоставить правила дорожного движения с книжкой, то дорожные знаки – это буковкы, по которым эту «дорожную книгу» читают в хоть какой стране мира.

Дорожные Правила дорожного движения знаки и разметка помогают организовывать движение машин и людей, они упрощают работу водителей и помогают всем верно ориентироваться в сложной обстановке на дорогах. Вот почему нужно знать эту азбуку улиц и дорог как водителям Правила дорожного движения, так и пешеходам.


^ Из истории велика…


Изобретателем первой самоходной телеги был лесничий князя Баденского, офицер и камергер, барон Дрез фон Зауербронн. У барона была реальная страсть к механике. С неких Правила дорожного движения пор князю стали доносить, что Дрез третирует обязательствами лесничего и придворного. Лесное хозяйство было запущено. Браконьеры рубили лес его высочества. Проблемы посыпались на голову злосчастного камергера. В один прекрасный момент князь Правила дорожного движения, разъяренный еще одним происшествием, в окно увидел Дреза. Барон и камергер ехал по улице верхом на узенькой древесной скамеечке с 2-мя неловкими тележными колесами. Ногами он отталкивался от земли, разгонялся и на несколько Правила дорожного движения секунд телега катилась сама. Князь подписал указ о лишении Дреза звания камергера и княжеского лесничего.

Через два года, в 1815 году в газетах появились сообщения, что механик Дрез ездит на собственной машине вчетверо резвее, чем Правила дорожного движения наездник на лошадки, что он показывал свое изобретение Александру I и российский правитель его очень одобрил. Дрезу присвоили звание доктора механики. Под конец жизни Дрез выдумал жд телегу с ручным приводом Правила дорожного движения – дрезину (по-русски – самокат). Он погиб в славе и бедности.

Превосходный российский изобретатель Кулибин также занимался решением схожей задачки. В 1791 году он сделал повозку, два колеса которой при помощи ножных рычагов крутил шофер Правила дорожного движения, стоящий на запятках повозки. Она могла везти 3-х седоков. Правда, достаточно медлительно.

Сохранился рассказ о горьковатой участи крепостного изобретателя Леонтия Шамшуренкова, который сделал самодвижущуюся телегу и на ней ездил. Проживая Правила дорожного движения в городке Яранске Нижегородской губернии, Шамшуренков послал жалобу на местного воеводу, который с негоциантами за компанию крал спирт с казенного завода, спекулировал им в потаенных кабаках. Опасный воевода бросил его в кутузку не как Правила дорожного движения обвиняемого, как очевидца по какому-то делу. Годы шли, Шамшуренков посиживал в кутузке, о нем запамятовали. На четвертом году заключения арестант подал прошение о изготовленной им «коляске самобеглой». Через 10 лет Правила дорожного движения крестьянина Шамшуренкова вызвали в правительствующий сенат в Петербург.

В ноябре 1852 года был сделан 1-ый опытнейший эталон коляски. Но далее дело не пошло. Шамшуренкова выслали на родину, и ввести о нем затерялись.

Во Франции был Правила дорожного движения предложен педальный автобус. Заместо сидений пассажиры садились в седла с педалями понизу. Шофер автобуса не имел педалей. Он давал команду пассажирам и управлял движением машины. Очень схожими на этот автобус были педальные Правила дорожного движения авто, которые называли веломобилями.

Сначала XIX века «беговые машины», похожие на ту, которую сделал Дрез, входили в моду. Великосветские модники катались наперегонки. За постройку машин взялись особые мастерские. В 1839 году Правила дорожного движения шотландец Мамиллан сконструировал двухколесную машину, движимую педалями. Она была тяжела и фуррора не имела. В одной из французских мастерских механик Пьер Мишо в 1855 году приделал к фронтальному колесу дрезины пару педалей точно так Правила дорожного движения, как на данный момент устанавливают педали в трехколесных детских великах. Сходу обнаружилось много новых способностей. Оказалось, что можно и совсем не касаться ногами земли на ходу. Машина не падала и не опрокидывалась. Седок Правила дорожного движения просто поддерживал равновесие: колеса крутились, как огромные волчки. Новенькая машина оказалась куда быстроходнее дрезины. Мишо прозвал ее великом. Но америкосы именовали ее «костотрясом». Машина была тряской, тяжеленной. Имела безмерно тугой ход Правила дорожного движения. Велосипедисты ворачивались из поездок нездоровыми и усталыми. Не выручали и литые резиновые шины, введенные в 1865 году. Они только прирастили вес колес.

Изобретатели принялись облегчать велик. Прошло практически 10 лет, пока томные Правила дорожного движения древесные колеса удалось поменять металлическими. Легкий металлической обод обхватывал сверкающий венчик тонких железных спиц.

Возрос до максимума поперечник ведущего колеса. Появились страшные велики. Над огромным, в рост человека, ведущим колесом высилось узкое Правила дорожного движения сидение. Малюсенькое заднее колесо мелькало сзади, как будто паж за шлейфом принцессы. У прохожих захватывало дух при встрече с велосипедистом, мчавшимся во весь опор. Не всякий решался влезть на таковой велик. Не всякий мог Правила дорожного движения ехать стремительно. Было надо иметь ноги футболиста, чтоб крутить тугие педали. И при каждом обороте раздавался скрежет подшипников. Велик стал забавой спортсменов-храбрецов.

Оставалось сделать велик неопасным: понизить его высоту и при всем Правила дорожного движения этом не утратить в скорости. Это сделали в 1884 году, устроив всем известную цепную передачу. Педали крутили огромное зубчатое колесо. Цепь вела небольшую зубчатку у заднего колеса. Ведущим пришлось сделать Правила дорожного движения заднее колесо, по другому цепь мешала бы рулить. За один оборот педалями ведущее колесо делало несколько оборотов. Можно было уменьшить поперечник фронтального колеса, не проигрывая в скорости. Велики стали ниже. Фабрики стали выпускать коренастые неопасные Правила дорожного движения машины, доступные всем.

Велик становится более массовым. Но как и раньше на нем ездить трудно: велик все еще оставался «костотрясом».

В конце концов велик получил новые колеса. Это сделал в 1890 году Правила дорожного движения британский ветеринарный врач Данлоп. Случилось это так: Данлоп на досуге попробовал сделать лучше велик собственного отпрыска и подверг его малеханькой хирургической операции. Он разрезал садовый шланг, свернул его в два кольца и Правила дорожного движения умело срастил концы, потом уложил их по ободу велосипедных колес и накрепко там укрепил, обмотав бинтами.

Мальчишка с комфортом стал ездить по городку, не подозревая, что употребляет одно из огромнейших изобретений. Велосипедисты Правила дорожного движения пробовали кататься на велике Данлопа-сына, восхищаясь мягкостью хода. Данлоп запатентовал свои шины. Потому конкретно он считается изобретателем резиновых шин.

Создание велосипедов развернулось в мировом масштабе. Армия изобретателей и конструкторов Правила дорожного движения взялась за велик. В 1896 году в Великобритании из 30 тыщ патентов 5 тыщ касались велика.

В 1897 году велик снабдили последним суровым усовершенствованием – механизмом свободного хода. С того времени велосипедисты могут отдыхать, не слезая с велика. Довольно Правила дорожного движения разогнаться, а далее можно ехать, не вращая педали. Велик будет ехать по инерции, естественно, не очень длительно.

Так велик стал великом. Слов нет, длинный путь. Но зато изобретение вышло на Правила дорожного движения славу.

К 1920 году велик стал главным транспортным средством для рабочих, служащих, фермеров, почтальонов и докторов. Сейчас всюду видишь комфортные послушливые велики. Есть велики с колясками – вози хоть какой продукт. Есть велосипеды-невелички Правила дорожного движения. Они умещаются даже в багажнике автомобиля. Есть велосипеды-раскладушки. За пару минут их несложно разобрать на две половинки и позже также стремительно собрать.

Велик – означает «быстроног». Современные велики на сто процентов оправдывают это заглавие Правила дорожного движения. На особых гоночных великах спортсмены-велогонщики перегоняют даже авто.


^ Правила для велосипедиста


По предназначению велики бывают дорожные и спортивные.

К великам массового использования относятся дорожные велики. Они созданы для езды по дорогам с разным Правила дорожного движения покрытием. Это – машины, способные к неотказной работе на всех дорогах, при разных погодных критериях, они имеют больший срок службы. Дорожные велики выпускают мужские, дамские и подростковые.

Не забудь! Велик Правила дорожного движения – не самосвал. Он обладает ограниченной прочностью. К примеру, крепкость подросткового велика допускает посадку 1-го велосипедиста в возрасте до 15 лет и перевозку груза массой до 15 кг.

Велик нуждается в каждодневном осмотре: в проверке давления воздуха в Правила дорожного движения шинах, корректности центровки колеса, натяжения цепи и спиц, работы тормозов, плотности резьбовых соединений, деяния звонка, наличия зеркала заднего вида.

При эксплуатации велика образуются зазоры в его ходовых соединениях. Во избежание этого узлы Правила дорожного движения велика систематически регулируют, смазывают, а потом инспектируют. Изношенные детали подменяют новыми.

В зонах умеренного климата смазывать велик необходимо один раз, а цепь – дважды в сезон. В зонах с горячим климатом Правила дорожного движения велик смазывают два-четыре раза в сезон, цепь – четыре-восемь раз. Для смазки используют машинное масло.

^ Правила дорожного движения устанавливают, что до 14-летнего возраста на велике нельзя ездить по дорогам и улицам. Во Правила дорожного движения дворе – пожалуйста, но не выезжая на дорогу. На велике с движком можно ездить только с 16-летнего возраста.

Но время бежит стремительно. Не успеет школьник обернуться, как настанут давно ожидаемые 14 лет и появится Правила дорожного движения возможность мчаться на велике по улицам и дорогам. Сейчас он уже шофер.

Шофер должен подавать сигналы всякий раз, когда намеревается произвести маневр. До того как выехать с обочины дороги на проезжую часть, он Правила дорожного движения, не трогаясь с места, включает указатель левого поворота и, убедившись, что никакой угрозы нет и путь свободен, выезжает на дорогу. По пути, чтоб перестроиться из ряда в ряд, шофер включает Правила дорожного движения указатель с той стороны, куда он должен навести свою машину. Подаются сигналы тогда и, когда нужно сделать поворот, разворот, опередить либо объехать другие машины.

Чтоб эти сигналы были понятны всем, они Правила дорожного движения верно обозначены в правилах дорожного движения и каждый имеет свое значение. Для этого у всех автомобилей, байков, троллейбусов, трамваев впереди и сзади, справа и слева имеются указатели поворотов («мигалки»), сзади – красноватый стоп-сигнал Правила дорожного движения.

Если водителю нужно повернуть влево, он включает сигнал поворота влево. Тогда слева и сзади начинают мигать лампочки указателей поворота. А если ему необходимо тормознуть, он включает сигнал поворота вправо, а потом надавливает Правила дорожного движения на тормоз. В тот же момент в задней части автомобиля вспыхивает стоп-сигнал. Оба сигнала предупреждают других водителей, в том числе и велосипедистов, что этот автомобиль поворачивает вправо к тротуару либо к обочине и Правила дорожного движения тормозит.

Велосипедист, двигаясь по улице, должен пристально смотреть за всеми сигналами, подаваемыми водителями других тс, за маневрами автомобилей и, где необходимо, уступать им дорогу, притормаживать либо даже останавливаться.

Сам велосипедист говорит Правила дорожного движения руками. Эти сигналы ординарны и тоже установлены правилами дорожного движения. Они должны быть понятны всем участникам движения:

- перед перестроением в левую сторону либо поворотом влево велосипедист вытягивает в сторону левую Правила дорожного движения руку или правую, скрученную в локте, ввысь;

- перед перестроением в правую сторону либо поворотом вправо велосипедист вытягивает правую руку в этом направлении, а если эта рука занята либо не видна, то левую, скрученную Правила дорожного движения в локте, ввысь;

- перед торможением нужно поднять вытянутую ввысь руку.

Велосипедисту необходимо хорошо воспользоваться этими сигналами, чтоб не создавать помех на дороге.

При выезде на улицу со двора велосипедист должен пропустить тс и Правила дорожного движения пешеходов и только после чего отчаливать в путь.

Если велосипедист желает перестроиться с одной полосы на другую, он должен подать сигнал, который поставит в известность о его намерении других участников движения, и уступить Правила дорожного движения дорогу тс, едущим попутно в прямом направлении.

Если велосипедисту нужно повернуть вправо, он должен заблаговременно занять последнее правое положение на дороге, другими словами ехать по последней правой полосе.

Во Правила дорожного движения время движения на дороге может появиться такая ситуация: впереди, по полосе, в одном направлении с велосипедистом едет тихоходная машина, к примеру, трактор с прицепом, либо на обочине стоит большой грузовик. Чтоб опередить трактор Правила дорожного движения либо объехать препятствие, нужно выехать на другую полосу без помех передвигающемуся по ней транспорту. Обгонять все тс, не считая трамваев, разрешается только с левой стороны. Но если шофер машины впереди тебя Правила дорожного движения подал сигнал поворота влево и начал поворачивать, то обгонять его нужно справа.

Запрещено устраивать гонки на дороге, игру «в перегонки». Если тебя опереждает другой шофер, к примеру, мопеда либо велика, то нельзя препятствовать обгону увеличением Правила дорожного движения скорости либо другими действиями. Окончит тот шофер обгон, тогда можно двигаться резвее.

Итак, при выезде на дорогу велосипедисту требуются предельная осторожность, бдительность, дисциплинированность и предупредительность по отношению к другим водителям.


^ Дополнительные требования Правила дорожного движения к велосипедисту


Велики должны двигаться только по последней правой полосе в один ряд может быть правее. Допускается движение по обочине, если это не делает помех пешеходам.

Водителю велика воспрещается:

При развороте на хоть какой дороге нужно сойти с велика и перейти Правила дорожного движения дорогу, ведя велик за руль, даже если нет запрещающего знака.

Небезопасно выезжать на оживленную улицу. Также небезопасно въезжать в тоннель, на эстакаду либо мост, скорости там обычно высоки. При планировании поездки Правила дорожного движения следует исключить такие места из собственного маршрута.

Оставлять транспорт можно при условии, если приняты все нужные меры предосторожности, которые исключают самопроизвольное движение тс и внедрение его в отсутствие водителя. Если ты едешь на велике Правила дорожного движения и должен тормознуть на какое-то время, то должен поставить велик на откидную подножку либо прислонить его к стенке или к дереву, также закрыть его на замок, если он есть.

Существует особый символ Правила дорожного движения аварийной остановки – треугольник с красноватыми светоотражающими полосами. Этот символ должен выставлять шофер машины в случае принужденной остановки в тех местах, где это запрещено, либо тогда, когда его машина не может Правила дорожного движения быть вовремя увидена другими водителями. К примеру, сходу после крутого поворота. В черное время суток заместо знака аварийной остановки выставляется мигающий красноватый фонарь.

Эти сигналы молвят о том, что на расстоянии 25 – 30 м от Правила дорожного движения их стоит неисправная машина либо тут вышло дорожно-транспортное происшествие. Естественно, в этом месте следует быть внимательнее и принять меры предосторожности.


^ Контрольная работа

по правилам дорожного движения

для велосипедистов


  1. С пришествием мглы Правила дорожного движения:

а) довольно, если велосипедист освещает дорогу включенным карманным фонариком;

б) на велике должна быть включена передняя фара и задний габарит;

в) на велике должна быть включена передняя фара.


  1. Велосипедисты, едущие группой по шоссе Правила дорожного движения, могут ехать:

а) в два ряда;

б) только по одному, вереницей;

в) в три ряда.


  1. Можно ли на велике перевозить пассажиров? Если да, то кого и при каких критериях?




  1. Предупредительный сигнал Правила дорожного движения об изменении направления движения велосипедист должен подавать:

а) только при обгоне либо при повороте вправо;

б) только при обгоне и повороте влево;

в) всегда, когда меняется направление движения.


  1. Если на шоссе обозначены три дорожные Правила дорожного движения полосы, отделенные продольными прерывающимися чертами, то следует ехать:

а) по правой либо средней полосе, по собственному усмотрению;

б) по средней полосе;

в) по правой дорожной полосе на расстоянии 1-го Правила дорожного движения метра от края проезжей части.


  1. Если велосипедист желает опередить тс, то он:

а) не должен подавать предупредительный сигнал и может сходу совершать собственный маневр;

б) должен подавать предупредительный сигнал об изменении направления движения исключительно в Правила дорожного движения том случае, если он лицезреет другое тс, которое следует за ним;

в) непременно должен подать предупредительный сигнал рукою.


  1. Если шлагбаум на жд переезде начинает опускаться либо если подается звуковой сигнал:

а Правила дорожного движения) можно с завышенной осторожностью пересечь переезд, но исключительно в том случае, если не слышно и не видно подъезжающего поезда;

б) можно стремительно проехать переезд;

в) нельзя въезжать на переезд.


  1. Предупредительный Правила дорожного движения сигнал об изменении направления движения на лево велосипедист подает:

а) размеренным поднятием руки;

б) взмахом руки;

в) точным выбрасыванием левой руки в сторону.


  1. Сотрудник милиции в форме имеет право приостановить велосипедиста:

а Правила дорожного движения) исключительно в том случае, если он нарушает правила дорожного движения;

б) исключительно в том случае, если велик на техническом уровне неисправен;

в) при этих и всех других обстоятельствах.


  1. Велосипедист, который попал в дорожно Правила дорожного движения-транспортное происшествие:

а) может продолжать движение, если ни один из участников происшествия не получил суровой травмы;

б) должен всегда немедля тормознуть.


  1. При движении по шоссе велосипедист:

а) может ехать, не держась за руль, только Правила дорожного движения в этом случае, если поблизости нет ни 1-го тс;

б) ни при каких обстоятельствах не имеет права ехать, не держась за руль;

в) может не держаться за руль, но обе ноги должны Правила дорожного движения быть всегда на педалях.


  1. Какие требования предъявляют «Правила дорожного движения» к перевозке груза на велике?

  2. Если в черное время суток вереницей движутся два велосипедиста:

а) довольно, если у обоих велосипедистов сзади имеется Правила дорожного движения красноватый отражатель света;

б) велосипедист, едущий первым, должен включить переднюю фару; едущий вторым должен включить задний габарит, и сзади велосипедиста должен быть красноватый отражатель света;

в) оба велосипедиста обязаны Правила дорожного движения иметь включенные фары, задние габариты и сзади установленные красноватые отражатели света.


  1. При каких технических дефектах велика езда на нем воспрещается?




  1. Как должны размещаться велосипедисты на проезжей части дороги?




  1. В каких случаях велосипедистам разрешается Правила дорожного движения поворот влево?




  1. Когда на улице есть велосипедная дорожка и висит символ «Велосипедная дорожка», велосипедист:

а) должен ехать по ней;

б) может ехать по проезжей части.


Ответы:

1 – б, 6 – в, 10 – б,

2 – б, 7 – в Правила дорожного движения, 11 – б,

4 – в, 8 – в, 13 – в,

5 – в, 9 – в, 17 – а.

pravila-avtomatizacii-zvukov.html
pravila-bezopasnogo-povedeniya-dlya-malchikov-i-devochek.html
pravila-bezopasnogo-povedeniya-v-kriminogennoj-situacii.html